Возведение мостов: взгляд сквозь века

Среди всех конструкций, когда-либо сотворенных человеком, мосты являются одними из самых первых. Они создавались при необходимости переправы через реку и были ценны. Поэтому мосты строили из прочного материала, служившего длительное время. В наши дни легко отследить, как изменялась технология возведения переходов через водоемы, рассматривая примеры от самых древних до современных мостов.

Мост Аркадик в Греции – первый пример многовековых сооружений

На сегодняшний день старейшим признан греческий Мост Аркадик. Это одна из тех исторически значимых конструкций, которые до сих пор используются по назначению. По мнению историков, здесь пролегала военная дорога, а сам переход через реку построен во время расцвета Элладской цивилизации в 13 веке до нашей эры.

Ширина моста – 2 метра 50 сантиметров, благодаря чему по нему могли не только проходить люди, но и передвигаться колесницы. Он сооружён из известняковых булыжников без каких-либо соединительных составов. Для того, чтобы создать подобную конструкцию, древним строителям требовалось высчитать центр тяжести и расположить все камни относительно этой точки. Благодаря тому, что мост арочный, то вес камней распределяется более равномерно, поэтому они могут держаться и без дополнительных склеивающих веществ.

На опоре – фундаменте, который образуется прямоугольными булыжниками – выстроены 2 несущих столба. Они расширяются так, что их верхние части почти касаются друг друга. На месте их соединения положена груда камней, плотно закрывающих щель между колоннами. Дальнейшие слои накладываются уже на это сооружение. Продуманная конструкция позволила мосту сохраниться практически в идеальном виде.

Британский Тарр Степс – путь из больших плоских глыб

Более новый мост – Тарр Степс в Англии – представляет собой путь из больших глыб. Плоские плиты расположены на выровненной каменной основе. О дате постройки сказать трудно, так как при постоянном контакте с водой стёрлись какие-либо знаки, которые могли бы подсказать век создания.

О стройке этого перехода сохранилась легенда. Подобные валуны было не под силу принести на это место, поэтому многие считают, что «водный путь» построен самим Дьяволом, который хотел ходить по воде так же, как Иисус. Местные жители, прознавшие о задумке Сатаны, попытались его прогнать, однако у них не удалось этого сделать. Тогда они заключили с Повелителем подземного царства сделку: мостом можно будет пользоваться в любое время. Однако Дьявол может прилечь здесь, чтобы позагорать, тогда любой путник попадёт в его плен. Поэтому нужно быть осторожными и убедиться перед переходом, не притаился ли на мостках Сатана.

Древняя Русь: от плотов до арочных мостов

Большая часть полноводных рек в Древней Руси использовались в качестве торговых путей, поэтому мостами их не перегораживали вплоть до 17 века. На более спокойных реках и оврагах возводились мосты, больше похожие на плоты из 2-3 слоёв брёвен. Они опускались только при переходе с одной стороны на другую, а в большинстве случаев были частью стены, защищавшей от нашествия врагов. Однако до наших дней такие конструкции не дошли.

Начиная с 17 века, а именно с реформ Софьи Алексеевны, появляются новые арочные мосты, которые повторяют европейские образцы. Один из них – Дворцовый Лефортовский. Он был построен, по разным данным, в 1777 или в 1781–1799 годах.

Дворцовый Лефортовский мост

Также в Москве есть еще Ростокинский акведук через реку Яузу (так называемый «Миллионный мост»), который строился в 1780–1805 годах для водоснабжения. Сейчас он пешеходный.

«Миллионный мост»

В состав комплекса сооружений летней резиденции Екатерины II входит Большой мост (1778–1774 годов) через овраг. Он является самым крупным из сохранившихся мостов XVIII века. Архитектор В.И. Баженов.

Большой мост через овраг у летней резиденции Екатерины II

Мосты сегодня: технологии возведения

На сегодняшний день наиболее популярными способами возведения мостов являются:

Арочный

Подобный вариант включает в себя традиции возведения акведуков. Мост напоминает арку с укрепленными по берегам колоннами.

Подвесной

Такой вариант используется, если ущелье глубокое и узкое. По своей конструкции оно напоминает веревку, каждый конец которой привязан к основе.

Понтонный

Этот вариант используется при создании длинных мостов. Он напоминает несколько балочных мостов, соединенных в один. На равном расстоянии устанавливаются колонны, на которых закреплены отрезки основы.

Вантовый

Это тип висячего моста, который состоит из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством стальных тросов — вантов.

В наши дни также можно увидеть необычные сооружения, повторяющиеся конструкции древних мостов. Однако появились более популярные технологии, которые применяются при возведении переходов в крупных городах.

 

Новости компании

Возведение мостов: взгляд сквозь века

28.11.2018

Где еще, кроме Санкт-Петербурга, разводят мосты в России?

23.11.2018

Как строилось ЗСД в Санкт-Петербурге

16.10.2018

Лучшие мосты России, построенные за последние 10 лет

26.08.2018

Завершился второй сезон шоу «Поющие мосты»

08.08.2018

Реконструкция скульптур на Львином мосту

08.08.2018
Все новости